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长文警告:口袋里有3万,人生第一辆车购买指南 新股发行一览表

时间:2021-03-22 20:41:32作者:佚名

(没有图片&:长文警告,建议先看代码)

因为我的经济条件很堪忧,所以多年来一直专注于挖掘最经济划算,性价比最高的车型。From Fit(参数|图片)toBig dip(参数|图片),from Swift(参数|图片)to 羚羊(参数|图片),没有最便宜的,只有更便宜的。我总是喜欢把这些廉价车的价格和巨型车做比较。到目前为止,我们已经成功发现了许多经济实用的汽车,比许多碳纤维制成的巨型汽车都要便宜。

很多朋友对买车没有信心,认为攒了十几二十万后买车可能是需要考虑的事情。但是,他们看了我们的文章,觉得买车这么简单,享受汽车生活的成本可以这么低。虽然不是奔驰宝马,但是花2到3万买一辆二手车,可以拓宽人生的半径,改变人生。

有钱人可以坐奔驰去的地方,你可以坐飞度去。

但是我那些受我启发的朋友们并没有太关注汽车,因为很多人觉得自己一时半会儿应该买不起车。手里拿着35万,非常不堪重负。

“虽然3万多的二手车有很多可以选择,但是买什么车才能完美避坑”?

这也是我这几年问的最多的问题。我回答这些问题的时候,只是简单的回答我渴了,想喝水。这些朋友渴望拥有一辆属于自己的车,但对车本身不太了解,更难以深挖二手车市场和不可预测的二手车市场。

所以今天的文章献给你。

语言可以很枯燥,因为每一句都是重点,没什么好开玩笑的;

语言也可以很混乱,因为这个问题的视角有上千个,写一篇文章也就几千字。这个问题的答案甚至可以写成一本书(不然我们真的写一本书?粉丝群中有没有出版社大鳄?)。

好了,开始吧。

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不废话,第一条,开头:不买手动挡。当然,凡事都有例外,这件事有两个例外。一是价格特别便宜,二是有特殊喜好。

不管你喜不喜欢(我假设你是看文章的手动挡党),手动挡车其实已经到了淘汰的边缘。这个时代只有两种手动挡的车还有购买的意义:一是便宜到极致的低端车,比如五菱(参数|图片);第二,追求纯驾驶机器,比如丰田86。

但只要不是“手动挡党”,请忽略可能比同年的自动变速车型便宜一点的事实,坚决拒绝手动挡。

2万元以内可以买手动挡,因为2万元以内真的很难有像样的自动挡。便宜的二手车有三种,一种是旧的,一种是坏的(希望你能意识到“旧”和“坏”是完全不同的概念:旧不一定坏,比如奔驰W140;碎了不一定是旧的,比如全新的松花江面包),第三种是旧的碎了。2万以下能买到的自动挡车都是“老破”(比如18年的七手福特嘉年华)。

至于那些纯驱动的机器,我觉得手动挡会在那些车里面持续存在很久。我自己就是一个“手动党”,也有一台手动变速驱动机,算是宝。操纵手动挡的性能车,是一种不喜欢手动挡的人根本体会不到的快乐,是真正的“一人一车”。不过这件事和今天的话题无关,刚碰过车(大概还没碰过车)的人很大概率理解不了,就按了不看。

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所以接下来,我们要谈谈为什么要买自动档。

我这里所说的“自动档”是一个极其宽泛的概念。什么AT/CVT/DCT等。,但那些不需要手动换挡或踩离合器踏板的人都列在这里。与手动变速器相比,自动变速器有一个最显著的优点:

容易驾驶。容易驾驶。

对于刚拥有自己第一辆车的年轻人来说非常重要。自动变速器汽车的驾驶难度比手动变速器低一个数量级以上。因为不需要关心档位、离合、速度,新手可以多关注行车路线、左右距离、周边车辆、行人等安全问题。

对于开车而不是走路来说,自动变速器无疑减轻了驾驶员的负担,电脑代替了驾驶员左右双手的劳动,自动变速器汽车具有手动变速器无法比拟的便利性优势。

很多朋友家里或者身边可能都有一些“老司机”。“老司机”是汽车界的贬义词。这种人没文化,不懂机械原理。但是因为他们很早就能开车,周围的人都觉得他动作很多(其实他不懂毛线。不信你随便抓个老司机问一句,“位移”是什么意思?),问他什么都行。老司机会告诉你,自动变速器有以下缺点:

-石油成本;

易腐烂;

——存在所谓的“安全隐患”(但不知道是什么。老司机的逻辑是手动挡不会用油门当刹车,紧急情况下手动挡也可以用其他挡刹车等。);

我就认认真真地告诉你,一定要练手动挡,就是能开手动挡的时候才能真正开,而且那个手动挡比自动挡安全(我一踩马就有个黑色问号)等等。反正老司机没学过东西,说话没逻辑。

老司机有一点是对的。他们只有会开手动挡,才能真正会开。手动挡开得好,对车的工作原理会有更深的了解。但如果你不想明白这些,只想单纯的开一步,那就忘了老司机们苦口婆心劝你的话。我只是想走路而不是当司机不是吗?

而且我可以很负责任的告诉你,21世纪的自动变速器车,无论是油耗还是质量,比起手动变速器车都没有劣势,只有少数自动变速器车,比如大众的DQ200双离合变速箱,会出现一些他妈的现象。至于变速箱不可或缺的“平顺”这个概念,被很多车评家评价...我只能说,相比新手开的手动挡,自动挡都是平顺的。

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第二,关于油耗。

别买油耗太大的车,傻子都知道。但是,我觉得油耗过高不仅贵,而且是更重要的潜在结果,会挫伤你的用车热情。油耗太高,会斤斤计较出行成本,享受不到人生第一辆车的美好。那么,油耗多少才算“可以接受”呢?

不夸张就好。20000到30000元,每100公里买不到5升汽油,相当于一辆每公里只要30美分的丰田混动车。我们花两万到三万元能买到的车,大部分都是十几年前的老爷车。虽然这些老爷车也有些省油(实名赞:铃木羚羊!),但如果对油耗要求太高,选择就会变得很狭隘。

铃木羚羊虽然很省油,但是车很简陋,普通人无法接受。

关于油耗,我的建议是:不需要求最低油耗,只要不超过一个可以接受的数字。我觉得可以接受的数字是8-9升。如果买动力更好的车,放宽到10升左右也不是不可能。毕竟想要更好的动力,就要多付出一点。

按照现在的油价,10升每100公里意味着每公里要花60多美分。对于刚买了第一辆车,预算只有三五万的年轻人来说,一旦油耗超过10升,可能会有一定的经济压力。

但我不想让你感受到压力。毕竟两桶油没给我钱。我是来告诉你如何体验有车生活的乐趣的。如果你花太多钱,你不会快乐。

所以对于2到3万甚至3到5万的家用滑板车来说,动力肯定是要在油耗之后考虑的。因为能量守恒定律告诉我们,要想让马跑得快,就必须多喂些草。(现在的技术确实有一些型号可以“让马跑得快,让马不吃草”,但是人民币确实是个好东西,可惜我没有)

如果你还没有接触过汽车,你一定对油耗一无所知。我不妨用我的经验举个小例子:

-本田飞度GD3(第一代)-7升;

-本田飞度GE8(第二代)-7升;

-本田飞度GK5(第三代)-6.5升;

-本田思域EK3(第六代)-7升;

-本田思域FA1(第八代)-8.5升;

-本田思域FC1(第十代)-7.5升;

-本田雅阁CP1(第八代)-9升;

从这里,我们可以看到等级、功率、车辆重量和油耗之间的一些关系。不要问我为什么所有的例子都是本田,因为我深爱它。

有些铃木的车很省油,比如北斗,羚羊,中音。但是在享受低油耗的同时,你也会得到一种更悲伤的驾驶体验,因为他们的动力不太好,而且因为车很轻,隔音很差,很吵。

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两万三还是三十五万。总之,如果你拿着半年的工资去二手车市场,你会发现你可以买到很多品牌和型号的车(当然,这完全不考虑车的状况),甚至有些你会感到惊讶,怀疑自己是不是漏了一个零。

比如宝马E46,凯迪拉克CTS,奔驰W220,雷克萨斯LS400,以前象征地位和地位,现在可能比隔壁的飞度便宜。前两天在朋友圈看到一辆外观不错的凯迪拉克只卖了2万多,但我还记得去年有个粉丝跟我说,他花2万多买的凯迪拉克坏了一块电脑板,换下来花了7000多。

为什么这些豪车这么便宜?

它们很便宜,因为它们只值这个价格。就像我们上面说的,几万块钱买车基本上逃不过三种情况:不是老了,坏了,就是老了,坏了(我来翻译一下:老了,这个不用说;破碎是什么意思?并不是因为年老而完全磨破,而是一种很低级很卑微的破碎。比如一个奇瑞QQ,就算是全新的,其实也是坏了。这些豪车的高概率是一个非常极端的情况:

又旧又破。

说白了就是拿不住。虽然可能会有一些具有很大收藏意义的经典车型,“收藏”和“运输”完全是两个概念。这种车需要有经验的玩家慢慢清理翻新,需要很多时间和人民币。买车“用”和买车“玩”是完全不同的概念:

——比如一个老爷车玩家花3万买了一辆值得修的老爷车,他会毫不犹豫的再花3万(3万真的少,还有很多玩家花10万去修一辆值3万的车,比如我???)来修剪;而你花30000块钱买了一辆滑板车,花3000块钱修太多了;

-老爷车玩家可以把车扔进修理厂半年,然后每天开着滑板车去修理厂清理这辆老爷车。人家家里可能有三五辆车;你花3万买的滑板车,在修理厂呆两天太贵了,因为没有交通工具你不能动;

——老爷车玩家可以不在乎油耗,不在乎小毛病,不在乎保养费用。反正车装好了也是在家,最多周末出去兜风;而且你在乎油钱,耗材钱,工作时间,车坏了你也受不了。毕竟每天都要开车,一年可能要开两万多公里。

你看,这就是区别。

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所以,尽快丢掉那些不切实际的幻想,选择一个不需要你在上面花太多金钱、精力和时间,而是为你服务而不是坐等的可靠伴侣。

以我个人经验,我觉得最适合年轻人的车应该是A0或者A级车(对于全白:A0就是飞度,Swift,Vios等。通常新车落地不超过10万;A类是思域、卡罗拉、福克斯等。通常10万以上新车落地)。

下一个A00级别(就是奇瑞QQ,比亚迪F0,李霞等。)太寒酸了。如果预算不到一万,还是值得考虑的,但是如果你已经有二三万了,就没必要考虑了。;再上去的B级,只能以2-3万的价格买旧车和破车。买质量好的车,满足日常出行需求,也不是不可能,但是需要付出很大的努力。

记住,不能嚼太多。

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年份和颜色哪个重要?

例如,如果:

现在有两款飞度GD3(比如你可以换成Vios,Trent,Sylphy,随便你),价格都一样,只是车况有些不同。你会选择什么?

-第一辆车:2006年,公里数15万,一手车,原车状态,钣金零件全部未拆卸,局部喷漆,发动机不漏油,变速箱不摇摇欲坠;

-第二辆车:2008年,公里数8万,5次换乘,钣金零件拆解,骨架没伤,怠速有点晃动,变速箱开始磕磕绊绊打滑;

如果让我选择第一辆车一万次,我会选择它,因为我知道,即使听起来不那么划算,但它会让我安心很多,让我省下很多后期的维护费用,而且因为车的状态很好,我再拍的时候更容易被认出来,而且很容易无压力的拍。

因为这个价格,你能买到的都是旧车。预算2万到3万,六年内不太可能买车(出厂就坏了的车除外)。在使用汽车几年甚至十几年的过程中,汽车状况的衰减是必然的。

但之所以能买到性价比高的二手车,是因为用我们的专业知识去鉴别和购买30%价位70%条件的车(运气好的时候,20%价位80%条件的车也有可能买到)。

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但很多人会忽略的一个问题是,在不同的使用条件下,会天真地将汽车十年后的衰减程度等同起来,这是一个很大的错误。

比较了解我的朋友可能都知道,我在选购二手车的时候,有一个铁打的原则是永远不会违背的:我不要农村的车,不管它看起来多便宜多漂亮。事实上,“好看”只是一个伪命题,因为农村真的没有“好看”的车源。

那么问题来了,一辆在北京开了十年的二手车和一辆在农村开了十年的二手车,即使里程相同,车况会一样吗?

这将是天壤之别。

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前一段时间我搜索了一个Vios。是大城市的一手车。它保养得很好,很干净。车子到了我家,卸了货,我就开始仔细检查。我发现这辆车实际上装有四个全新的倍耐力轮胎。

摸着胸口说,如果我有一辆Vios做交通工具,我只会用四个最便宜的国产轮胎,倍耐力轮胎什么的绝对不可能。

新车不到10万的小Vios车,这十年有多少得到了很好的照顾?我敢肯定,虽然那辆车的年份不是很好(好像是05或者06,记不清了),但是外观和状态甚至比10年后的很多Vios还要好。

所以请记住:即使是同一年的车,车与车之间的个体差异也会很大。但由于二手车的报价基本上是由年份决定的,即使车况极佳的车溢价较高,也不会偏离报价。

简单来说就是贵一点,好很多。

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顺便说一下,根据我的经验,这些A级和A0级的日系车机械质量一般都比较可靠。我拒绝和买不到的车有一半以上是因为事故、泡水、里程过高、车太脏等原因。,但实际上只有一小部分机械零件有问题。如果你足够幸运买了一辆好车,好好开车,不要撞到它。可能会陪伴你很久。

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还有,BTW:换句话说,其实我觉得买一辆烂车更有可能是人的问题。前段时间有粉丝跟我抱怨二手车市场水很深。前几天花了一万多买了一辆丰田卡罗拉,才发现车身被割了。

我:??????

一万多买丰田卡罗拉,不掉谁掉??????

总有那么一些人,在买二手车的时候,想买市场上价格最低的车,想用飞度的钱买思域,用思域的钱买雅阁。这样的买家最后基本都是折叠的。

买二手车要有正确的态度。不要老想着怎么才能多存点钱。你比买新车省了太多钱。省的话只能省在车的质量上。

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顺便说一下,这一年会引起一些小白日常问题,比如:

-十几年的车,是快递报废的吗?

-私家车退休年龄2099,只要有正常保养和年检就可以继续开。

——十五年后一年两次,好烦!

-据说有些地方取消了一年两次检查,对吧?就算你没在本地取消,也不过是365天被占用半天和两个半天的区别。很多人说麻烦,其实只是懒。

-超过十年的车会被限制吗?

是的。所以要看你当地的情况。小城市没有这种顾虑,也不是所有大城市都会受到限制,只是很小一部分。比如在哈尔滨,基本上所有的车都能畅通无阻。北京只限制国家二级以下汽车在工作日进入五环路,并不完全。所以基本上只要达到国家第三排放,也就是2005年以后的大部分车,就可以在全国范围内自由行了。

-万一有一天国三关门了呢?

——我再说一遍,大部分城市甚至可以经过第一个国家。如果你真的在大城市,几年后第三国真的被限制了,解决方法很简单:把你的车卖到一个不受限制的区域!

重点:国六不是国六,和二手车无关。

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写了好久才知道,感觉好像只说了冰山一角。二手车因为工作关系用了很多年。以上只是一些非常中肯的建议。其实看完这篇文章,你的目标应该已经很明确了:

最适合新手的第一款车其实是日系A0/A级车,比如Vios、Fit、Trent、Sylphy。你可以花更多的钱买一辆更好的车。开的时候会觉得钱没浪费。

等等,我刚才是说“西尔菲”吗?

然后这篇文章简单地以一个提醒结束:

请谨慎购买2012年左右的日产Sylphy,尤其是手动挡车型,尤其是从大城市搬回来的。如果这篇文章受到好评,我将在下面的文章中揭示答案。

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