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原创真的很厉害还是过于自信?奇瑞的整个发动机可以终身保修? 300229

时间:2021-03-15 11:49:14作者:佚名

发动机一直被称为汽车的“心脏”。三大部分中,消费者通常最看重发动机。虽然汽车能正常运行不仅仅是发动机的功劳,它起着重要的作用。买车时,发动机的质量及其相关政策和售后服务有时会直接决定消费者是否会付费。

目前,大多数消费者认为发动机的技术和质量仍然优于独立发动机。其实这几年在自主品牌的不断努力下,很多国产发动机的综合性能已经压到合资了,和世界一流水平差不了多少。2月22日,奇瑞汽车宣布其所有发动机车型终身保修,聚光灯再次打在奇瑞身上。

奇瑞官方声明“所有车型发动机终身保修”不仅涵盖现有SUV阵营 Tiggo 3x(参数|图片)系列、 Tiggo 5x(参数|图片)系列、 Tiggo 7(参数|图片)系列、 Tiggo 8(参数|)此外,2020年1月1日至2021年2月21日期间购车的车主,如果符合相关条件,还可以免费升级至发动机终身保修。

至于奇瑞的突如其来的政策,有车主说早买车,但还是相信奇瑞的品质。网上对这件事也有不同的看法。有人认为这是奇瑞技术自信的表现,说明自己品牌的技术水平越来越高;也有人讽刺奇瑞是其发展瓶颈,又在玩营销。买车是综合性能,发动机不好一切都好。

师傅认为奇瑞的终身保修政策值得肯定和鼓励,这至少证明奇瑞对自己的发动机质量有很强的信心,而且奇瑞这几年就发动机本身而言没有暴露任何问题。

而且注意奇瑞的说法“发动机终身保修也包括后面列出的所有车型”,相当于督促或者要求全社会自我监督,以后做出来的发动机质量只能更好,不能更差。

“买车不能只看发动机”这句话没错,但换个角度想想:如果两辆车的综合性能差不多,其中一辆有“发动机终身保修”的口号,你作为消费者选车时会更倾向于哪一款?目前汽车市场竞争异常激烈的时候,相信奇瑞也看到了关键。

从历史上看,奇瑞也迎来了许多高光时刻。比如奇瑞是中国第一个自主研发发动机的汽车品牌。在那个很多国产车靠三菱发动机生存的年代,奇瑞已经一头扎进了发动机研发的深海,足以让同行互相尊重。当涡轮增压发动机成为时代潮流时,奇瑞1.5T发动机以超过37%的热效率在自主发动机领域处于领先地位。

目前奇瑞的主流发动机有1.5L、1.5T、1.6T,其中1.6T(SQRF4J16)发动机最受欢迎和赞赏,最大马力197Ps,峰值扭矩290N m,涵盖了杰威、奇瑞、星途等热门车型。当然,为了支持高端车型,奇瑞2.0T发动机很快就要登场了,要等它装上实车再评价。

我们来看看一线自销SUV的发动机保修政策。其中,2021长安CS75 PLUS上市时推出的“发动机核心部件终身保修”;第三代哈弗H6上市时说“第一车主的发动机和变速箱核心部件终身保修”;吉利约伯PRO智能四轮驱动版上市时表示“发动机等主要零部件享受8年/30万公里保修”。

由此可见,与较早的“XX年XX公里保修”相比,自主品牌开始向“发动机/发动机主要零部件终身保修”的方向迈进,这不仅显示了自主品牌的信心,也表明国产发动机的技术和质量趋于成熟,值得我们鼓励和支持。许多车主真诚地认为,给发动机等三大部件足够的保修期,要比用花里胡哨来增加那些不切实际的配置好得多。

当然,独立发动机技术或三大件技术仍面临许多问题。比如我们的发动机主要是1.5T、1.6T、1.8T、2.0T,排量较大的六缸、八缸发动机还是比较少见的。(环保情况下,以后可能没必要建了);自动变速箱的情况比发动机困难,at变速箱还是靠国际巨头(比如爱信)的供货。

最后,无论如何,这五年自有品牌的进步是可见的,尤其是发动机领域。我们技术和质量的提高也挤压了很多合资模式的生存空间。对于中国人来说,买车的选择会越来越多,买的产品也会越来越好。既然奇瑞已经给发动机开了终身保修,未来会有更多自主品牌和车型跟进吗?


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