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原创以小赢大,不怕停产,不降价。为什么2020年这些SUV要卖的好? 000738股吧

时间:2021-03-25 09:17:07作者:佚名

2020年第一季度疫情高峰期,汽车市场一片愁云惨雾,汽车公司一度停产。疫情被遏制后,消费恢复,然后汽车市场出现两极分化甚至多层次分化。比如豪车和中高端车型越来越受欢迎,抢购特斯拉,五菱洪光(参数|图片)MINI(参数|图片)EV一夜爆红...现象就是现象,大部分工薪阶层买车的时候还是有10-的预算。

目前SUV市场依然火爆。今天结合2020年最畅销车型排行榜,我们将重点关注几款可以随身携带的最畅销车型——2020年销量会比2019年好!产品实力是一方面,还有其他原因吗?

硬汉一号:东风本田CR-V

2020年第一季度,似乎最让人担忧的汽车公司东风本田在疫情最严重的武汉有三家工厂,1-3月整体累计销量只有10万辆。但到了年底,我们可以看到,仅CR-V一家一年就卖出了24.3万台,同比增长15.1%,牢牢占据了第三的宝座,一方面,由于新CR-V的细微但精准的改进,涨价不会涨价;事实上,另一方面,它得益于2019年坚实的基础。

仔细回顾,2019年东风本田CR-V(参数|图片)销量突破20万辆,比2018年13万辆的水平高出60%。这种销售势头有滚雪球效应。很多人可能已经锁定了CR-V作为2020年的目标车型,但是没有时间下单。2020年第一季度,尽管厂家供应不足,但消费者无法正常看车选车,只能观望;5月到6月市场完全恢复,然后新的CR-V及时在7月上市,产销节奏完全跟上——CR-V还是原来的CR-V。

硬汉2号:长安CS75 PLUS

现在流行的长安CS75(parameter | picture)其实就是长安CS75 PLUS,与之前的CS75相比有了根本的改变。这款车从2019年开始就显示出了巨大的动力。同年9月上市,12月达到月销量2.8万台的水平,月销量排行榜第二,仅次于哈弗H6 (parameter | picture),销售攀升态势近乎攀岩。

也就是说,就像CR-V一样,长安CS75 PLUS在次年春节爆发前就已经占领了最畅销的车咖。再加上产地在重庆,疫情防控和复工相关工作做得很好,所以整个长安的供销节奏并没有受到很大影响。

长安CS75 PLUS还有一个非常规的特点,就是现在已经卖了快一年了,终端价格几乎不松,在国产车的梯队里非常少见。中国消费者购买SUV的心理简单明了:外观唬人,配置丰富,空间大。当然,“三大块”是不能破的。而长安CS75 PLUS是通过准确把握用户需求,包括定价来取胜的——每一项都不容易达到85分以上。

硬汉3号:吉利约伯

谈完长安CS75 PLUS再看吉利约伯。在前面提到的元素中,吉利博受空间的困扰更为明显。以定位相当好的约伯PRO为例,长度4544mm,比CS75 PLUS少4700mm,轴距2670mm,比CS75 PLUS短40mm。消费者在初选中往往看表面。相比哈弗H6和长安CS75,吉利约伯不如往年香——但是!2020年还是卖了21万台,比2019年(18.6万)要好。为什么?

目前吉利约伯有1.5T和1.8T动力,2020和2021款同时卖10多款。甚至今年新出的一百万款都有1万元左右的优惠,老款的幅度更大。作为明星模特,价格上很香!另外必须承认的是,约伯PRO的1.8T车型动力水平强劲稳定,驾驶操控品质在国内车型中也是众所周知的,所以性价比很高。

当然,如果我们参考吉利约伯2018年24万+的销量,只能说2020年会止跌,而不是越卖越好。

其他硬汉:宋、、RAV4等。

以上三款车均在2020年SUV销量前5名之列。回头看看,比亚迪宋,,丰田RAV4也是出类拔萃的。

去年,比亚迪宋的年销量接近18万辆,比2019年增长62.8%。看2020年的月度榜单,比亚迪宋在宋PLUS上市前并不是畅销书榜单的常客,但宋PLUS上市后,比亚迪宋在11月和12月的销量突破2万辆,与2019年底长安CS75 PLUS的势头非常接近,竞争力也相当接近。这辆车在空间、动力和智能方面都经得起比较。

从这里的分析可以发现,国产车在SUV阵营的表现还是很强的,所以关于哈弗H6的领导地位就不用多说了。

在合资阵营的大众家族中,可以观察到一个有趣的现象:谭跃的年销量已经接近途观,具体是途观l,应该知道一汽-大众在SUV领域绝对是后来者。这两款车同根生,但风格迥异。这两年来,“小哥”凭借其更年轻的定位逐渐获得市场认可,打破了SUV越大越吸引人的老套路。

丰田RAV4是都市SUV的元老,曾经是本田CR-V的竞争对手,但最近两三年越来越低调,这跟更新速度慢有关。2019年10月推出全新车型,外观全新,机芯更年轻。2020年4月,悄悄加了PLUS版(很像国产车的运营),但相比同级别的竞争对手,在配置部分似乎还是有一定竞争力的——不过,丰田就是丰田,综合素质就在那里!2020年累计销量达到17.3万台,远高于2019年的12.5万台,同比增长38.5%;同时,从终端价格可以观察到,丰田已经不像以前那么强势了,态度也更贴近百姓了。

写在最后:借鉴2018年、2019年、2020年最畅销的SUV车型,我们可以清晰的感知到,任何一款车型都很难永恒,尤其是在调整的过渡期,一不小心就会落后,错过2019-2020年。如果要回到2021年后的畅销榜,恐怕只会更难。


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