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小商店做不到,但4S商店懒得做!免费上门接送是“开车”的工作? 大c浪

时间:2021-03-16 15:24:09作者:佚名

相信很多老板都做过或者想尝试一下。去年这个时候回头看,虽然大家都开始复工了,但还是有很多客户不愿意出门,在家取送车解决了很多问题。

随着疫情的缓解,车辆流量开始逐渐恢复正常水平,门店运营也恢复正常节奏,上门接送服务的普及程度逐渐下降。有的成了一些店对老客户的福利,有的直接取消了。

家里接送好像是帮客户解决时间成本。其实用户的“触角”可以做得更深,甚至可以“改造”。

有人说一场疫情直接改变了汽车后市场。其实人还是这群人,只是大家的打法变了。虽然疫情有所缓解,但仍有相当多的商店在家里接送汽车。业内很多人认为小微汽修店做不到,而4S店懒得做。

先说几个经典案例。去年复工后,杭州行痴汽车修理厂的全老板推出了一系列优惠保养套餐,甚至承诺在杭州免费取修车,甚至远至下沙、临平、富阳、萧山等地。

起初,这一举动遭到了商店业务主管的强烈反对。主管认为杭州那么大,来回那么远来接车,人力物力成本太高,肯定会损失更多。而且像杭州这样的地方,杭州能免费接送修车的汽修店很少。总经理认为自己规模的店可以做好这项服务,而且做的很细致,但他还是坚持在杭州免费取车。

但是,整个老板都坚持做这个服务。推出的那一个月,每天都会有1~2辆郊区车来维修,算是有些成绩了。随着时间的推移,他店里的维修保养业务已经恢复到了之前的水平,也正是因为上门接送服务所达到的用户离店比较远,所以接下来的半年时间里,不仅本地的客户来店里,也有一部分是远郊过来维修的。

我们来看一个齐眉店的案例。上海徐汇区永祥洗车店作为老顾客,一直有上门取送车的特权,一分钱不收。毕竟来洗车的客户离具体门店不远。据老板说,最近的顾客甚至住在商店旁边的街区。

“事实上,我们非常重视这项服务。我们在家里取车送车的时候,会和客户一起绕车一周,确认车上是否有划痕,拍照存档。一方面可以保证自己的权益,另一方面对客户规范流程总有更多的安全感。在提供服务时,我们最关心的是与客户建立信任。”老板和我分享。

有一个单干,有个老顾客长期出差外省回来,没洗车,就让老板找个小工来接车。车交接的时候,小工突然发现车右后门有一道很浅的划痕,就问客户需要不需要顺便利用这个洗车场修一下。和客户确认后,这单洗车场60块钱加了抛光打蜡,客户的单价涨了一点。

家里接送看似是附属服务,实际上是直接帮助用户建立对店铺的依赖,加深心智。虽然是一项费时费力又不知所措的工作,但在家里取车送车和“代司机开车”是不一样的。代表司机开车只会让司机变得聪明。但员工在家中取送车的过程中,在交接车的过程中,可以实现一定的产值提升。

综上所述,在家取送车,不管你是否打算尝试,都是一个直接与客户沟通的机会,甚至是对你的业务有所贡献。

随着疫情的正常化和互联网的推广,上门取送环节将开始成为网上邀请形式。我们可以看到,一些4S店铺经销商系统已经开始开发相关的手机程序,一些维护信息将被植入其中。或许,网上邀请在家取车、下车,会是未来一个不错的排水入口?


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