首页 > 股票资讯 正文

北京地铁站周围将建设71个微型中心 人民币兑日元

时间:2021-03-29 21:04:18作者:佚名

北京商报今日讯(记者王)3月10日,北京市交通委员会研究室副主任表示,今年北京将推进地铁站周边土地综合开发,建设71个城市活力微中心,打造城市生活轨道。同时,优化站内客流组织和服务设施,增加便利店等增值服务。“地铁站将不再是乘客匆匆而过的地方,而将成为城市活力中心。”

经过50年的发展,北京地铁目前有400多个车站。如何引导其与城市各种功能的融合,是近年来轨道交通建设中的一个重大课题。2018年,北京市政府发布《关于加强轨道交通车站及周边土地综合规划建设的意见》,提出围绕轨道交通车站建设微中心。

轨道微中心是一个与轨道交通车站充分融合互动、可达性高、土地集约利用程度高、城市功能多样化、场所感和认可度高的城市区域空间。场地周边布置商业办公、生活服务业、公共设施等各种功能,让市民在附近完成日常通勤和购物、娱乐等活动。去年底,市政府办公厅正式下发了《北京轨道交通微中心目录》(第一批)批复。

第一批微中心列出了指定的71个微中心,涉及14个区、28条线,包括亦庄站南站、未来科学城南站、平谷站。具体而言,在轨道微中心内,商业、商业、公共服务、文化娱乐等公共功能用地面积占30%以上,地面步行系统的路网密度应达到路网密度的1.2-1.5倍。

与之前提出的“轨道微中心”概念相比,“城市活力微中心”突出了城市交通等功能的整合。“比如东京新宿站,就是重要的交通枢纽,重要的城市功能区。它有一个完美的地下行走系统。轨道交通共有178个出入口,增加了车站的吸引力,实现了与周边建筑的融合。大大提高了轨道交通服务质量和城市交通质量。”北京交通发展研究院交通规划研究所所长刘举了一个例子。

值得一提的是,北京市在“十四五”计划中也提出要推动轨道交通走廊沿线城市的轴向发展。“我们现在建设的车站和城市一体化就是利用地下空间。轨道方便,坐公交的人多,用的车少,不会堵车。这就是所谓的把城市建在轨道上,甚至车站上,让我们的城市交通能有更大的运力。”北京交通发展研究院院长郭继孚今天告诉北京商报。他认为,最近开放的旧城改造项目可以适当提高车站周围土地的封闭性,让更多的人可以直接享受轨道交通。

此外,根据北京市今年3月1日发布的交通工作报告,北京市还将推进“信用+智能地铁安检”,研究推进“信用+公交优先出行”等试点项目。据了解,“信用+地铁智能安检”是一种基于乘客信用体系的新型安检模式,计划今年在部分地铁站试点,实现乘客快速进站。

北京商报记者今天注意到,在2019年10月举行的城市轨道交通运营发展论坛上,现任市交通委主任、时任北京地铁运营公司董事长谢介绍,要加强客运信用体系建设,建立地铁“白名单”和快速安检通道制度,加强对失信行为的社会联合处罚。一个月后,智能安检模式在2号线阜成门站首次试点。


以上就是北京地铁站周围将建设71个微型中心人民币兑日元的全部内容了,喜欢我们网站的可以继续关注羽纨股票网其他的资讯!