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原马自达CX-50外露,后驱六缸直列,又是一辆活在信仰中的车? 国泰成长优选

时间:2021-03-23 02:23:01作者:佚名

马自达在中国市场的撤退并没有阻止这家技术宅疯狂提升技术实力。就在大家还沉浸在压燃式发动机的兴趣中的时候,马自达为2021年新年准备了一个惊喜,就是直列6缸发动机+后驱配置的马自达CX-50车型亮相了。或许马自达也知道,新车的长期缺席很快就会消磨掉品牌的影响力,新车的曝光无疑会给马自达品牌一个救命的力量。

伪装的CX-50没有给观众带来任何有价值的信息,但两个短行李架看起来仍然很奇怪。总的来说,新车还是沿袭了马自达coupe风格的设计理念,车身的后半部分会低于马自达CX-5,看似不长的车身似乎还在默默对抗着这个主流市场对“大”属性的追求。为了更好的操控和外观,牺牲空间是马自达永恒的信念。

据日本媒体消息,该车还将采用直列六缸发动机,大概率采用3.0L直列六缸发动机,并配备48V轻混系统。在这种小排量涡轮技术成为主流的燃油车开发末期,坚持大排量自吸可能是自杀,但正是因为马自达的专一不变精神,马自达粉丝才成为最忠实的代表。

与此同时,后轮驱动的CX-50也将被定位为高性能跑车SUV。如果这款新车真的以六缸后驱的规格进入中国市场,那么价格肯定看中型豪华SUV。考虑到CX-5(参数|图片)目前的起步价不到20万,很难想象一个与其规格相差不大的CX-50要花30万

虽然马自达的产品在机械质量上并不逊色于奢侈品牌,但要得到消费者的认可并不是一件容易的事情。在2020年疫情的影响下,无数汽车厂商都在寻找新的市场,韩国汽车的务实态度今年也有了很大的进步。只有时间能告诉我们马自达的对面运营在中国市场还能坚持多久,中国市场的车数不断逼近瓶颈,新能源成为主流。


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