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本来目前卖的最贵的量产电动车,但是看性能买超跑都要哭 惠天热电股票

时间:2021-03-25 13:37:41作者:佚名

保时捷作为传奇跑车品牌,并不是一个很刻板的形象。即使从那以后,它一直在向传统致敬,并不断颠覆传统。就像几年前大家都不看好的卡宴,取得了不错的成绩。近日,保时捷也计划进军新能源汽车,即将推出首款纯电动汽车。

先确定保时捷,再确定电动车

相信大部分买保时捷的人来都是为了它强大的性能,但是这个Taycan(参数|图片)脱离传统燃油发动机后还会有这个品牌的基因吗?其实这个不用担心。即使是在 Cayenne(参数|图片)的纯SUV车型上,依然有着远超于它的性能。作为高性能跑车,泰灿坚持保时捷第一,电动车次之。

设计基本延续了之前的概念车

如果你看过两年前保时捷发布的概念车Mission E(参数|图片)Cross Turismo,相信你不会不熟悉这款车的设计。由于现代技术的进步,目前的量产车越来越接近概念车,但这款泰灿甚至比概念车更漂亮,更保时捷。

大灯的外观设计不再是我们熟悉的青蛙大灯。和概念车一样,类似于隐藏式设计,但外形和之前的设计类似。车内大灯充满科幻感。四个矩阵日间行车灯搭配中间精致的巨型灯组,充满未来感。可惜引擎盖上的高性能辅助灯组取消了。

前围的设计中,除了一个探头和雷达,剩下的就是这辆车设计的空气套件,不仅可以给车内降温,还能提供更好的下压力。

此前,Mission E Cross Turismo的侧面设计给人一种SUV与跑车结合的感觉。无论车身的高度或轮廓,它都有一种跨界车的味道,但这款泰肯是一款高性能四门跑车的非常彻底的设计。

因为电池的位置,这款车的重心应该设计的比较低,同时这款Taycan也成为了重心最低的保时捷,相信会大大增强运动感。尾部的设计致敬经典911 (parameter | picture),优雅的线条勾勒出这款车尾部充足的美感。

这款车的尺寸比Panamera(参数|图片)略小,但尺寸还是达到了中大型车的标准,4963*1966*1378mm,轴距也会超过2900mm,为车创造一个宽阔舒适的空间。

向经典的科技内饰致敬

在内饰上,我们可以看到这款Taycan将原有的911内饰与当前的技术相结合,打造出这款复古却又充满科技感的车。整体布局和原厂911差不多,但内部配置基本都是现代科技,尤其是触摸屏的设计。

车内基本看不到实体按钮,包括副驾驶在内的整个中控都被液晶屏覆盖。在仪器上,是一个巨大的16.8英寸的仪器,充满了科技感。而且换挡位置很隐蔽,就像918一样,在方向盘右下方,缺乏一些驾驶乐趣。

性能比超跑差

当然,这款车的动力依然是这款车最大的亮点。两台同步电机共同构成了该车的四轮驱动系统,这两台电机具有761马力性能和1050 Nm扭矩性能。这个数据在传统燃油车中很难实现,在这款电动车中很容易实现,甚至不到2.8秒。

与之前的高性能超跑相比,要求的是高品质的汽油,但这个Taycan就不一样了,电的好坏没有区别。更何况这款车还有93kWh的电池组,续航400KM以上,还支持30分钟快速充电,足够你继续驾驶了。


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