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落地理想生活,这是新麦锐宝XL一辈子都在做的事情 跑赢大盘

时间:2021-03-24 01:51:07作者:佚名

PART1

八年前,在上海车展上,雪佛兰展台迎来了一位“新人”。47岁的马利布被通用的Epsilon II平台取代,在这里进行了全球首秀,从此成为全球模特。

马利布是美国西海岸的一个小镇,海岸线长达40多公里。1号州际公路穿过它。它是所有人的理想圣地,象征着最好的生活。

1964年在美国,马里布成为Chevelle的旗舰车型。我们还没有亲眼目睹他如何给Chevelle制造的沉闷的中型汽车带来新的活力,但40多年后,黄金海岸的暖风终于在我们身边吹过,一如既往的温暖。

迈锐宝(参数|图片)的到来颠覆了程静(参数|图片)之前的印象,让我们重新认识了雪佛兰的中型车。第九代迈锐宝XL(参数|图片)依然深化了这种颠覆。他以更年轻的姿态出现,在2019款迈锐宝XL换成全新的1.3 T&时:以2.0T动力阵容和同级领先的技术配置,向旗舰又迈进了一步。

第二部分

本来应该以最慵懒的身心享受麦瑞宝XL的春游,没想到一路被红线550T纠缠。何必纠缠?只是因为550T的威力太诱人了。

550吨迈锐宝XL配备了2.0T智能可变缸涡轮发动机,代号为LSY,是通用汽车第八代Ecotec发动机系列的最新产品。LSY是迈锐宝装备LTG海外版的改进版,是凯迪拉克XT4(参数|图片)和CT6(参数|图片)上的那个。LSY的缸径变小,冲程变大。虽然整体功率和扭矩低于LTG,但峰值输出速度更高,对日常驾驶更友好。

这台发动机的最大马力是241马力@5000转/分,最大扭矩是350牛米@1500-4000转/分。什么意思?这意味着你可以通过从怠速下降1000转来获得最大加速度。什么是随叫随到?就是这样。

当然,550T的快速加速能力也归功于它的9速变速箱。与之前的6Txx系列相比,通用的9T50变速箱有很多优势。更多的档位意味着变速箱可以更好地匹配发动机的速度。这种9AT在更高的换档速度和效率以及更好的经济性方面是胜任的。

这部2.0T车的产量让我喜出望外。毕竟240的车已经在很多性能车发售的水平了。惊喜不止于此。这款2.0T的迈锐宝XL还有技术杀手——智能换缸技术。一般的AFM主动燃油管理技术在过去大排量的V6和V8中已经见多了,不过话说回来,2000cc在这个时代是大排量,所以搭载变缸技术也是可以理解的,这也是时代的趋势。

你可能不知道发动机的输出水平只是日常工况下最大功率的25%左右。例如,一辆汽车在高速公路上通常只需要40马力来克服空气阻力、摩擦和使用电源气体。也就是说,发动机在这样的低负荷工况下热效率很低,这就是主动换缸技术诞生的原因。

通过关闭一些气缸,负载被转移到更少的气缸,因此它们可以有效地在高负载下运行。发动机热效率提高,燃油经济性自然提高。迈锐宝XL可以实现四缸和双缸工况的高效切换,最大化优化发动机热效率。

此外,迈锐宝XL还有越级主动式进气格栅,可根据工况独立开启和关闭,达到最佳发动机工作温度,降低高速时的风阻,也为油耗低做出了很大贡献。感谢这些技术,迈锐宝XL的油耗真的很感人。即使是暴力驾驶,驾驶电脑也只显示9.5L/ 100 km,而记录的最佳油耗是7.1L/ 100 km。真不敢相信这是240马力发动机的油耗。

第三部分

实现省油的方法有很多,我很欣赏雪佛兰的智能换缸技术。盲目减少气缸数量,减少排量,是驱动激情。如果一辆车没有强大的动力,对我来说就会变得无趣。我很庆幸迈锐宝XL还是提供了这么强的2.0T发动机,给了我一个绝佳的肾上腺素出口,让我无处安放。

迈锐宝XL的黑色技术超越智能换缸和9AT,豪华车级别的技术配置让驾驶和乘坐极其舒适。傍晚,我带着夕阳的余晖在回去的路上旅行的时候,拿起躁动的心,不那么猛地踩下油门,于是麦瑞宝XL对我温柔了。

所有复杂的路况都通过自适应巡航和车道保持来处理。我选择享受9声道BOSE音响和主动降噪带来的安静车厢。这时候,让Mylink+智能大屏幕播放一段《加州梦》,想象自己沿着马里布海岸飞奔,仿佛真的感受到了那种梦幻般的美国梦。

雪佛兰的美国梦不是虚幻的。这是雪佛兰百年来一直在做的事情。实力超水平的迈锐宝XL,依然拥有雪佛兰式的可贵品质——他竭尽全力为你着想。这是我对雪佛兰印象最深的地方。当我们的使用习惯被雪佛兰深入研究后,驾驶座上的恐慌和无奈就会消失。

每一辆雪佛兰与用户无限契合的背后,都是品牌百年来对我们始终不渝、真挚的爱。


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